Пожаловаться на объявление
ELM327 v 1.5a USB - Санкт-Петербург
вторник, 24 июля 2012 г.Параметры объявления
Город:
Санкт-Петербург » Адмиралтейский р-н
Тип предложения:
Продам
Цена:
1 700 руб.
Текст объявления
Осуществляет диагностику по все протоколам OBD II, включая CAN. Работает при подключении к ПК через USB.
Функциональные возможности (режими работы) диагностического прибора:
1. Работа по протоколу OBD II;
2. Считывание кодов неисправностей;
Всего стандартом поддерживается около 20 параметров. Однако, каждый конкретный блок управления поддерживает ограниченное количество из них (например, в зависимости от установленных датчиков кислорода). С другой стороны, некоторые автопроизводители поддерживают расширенные наборы параметров — например, некоторые автомобили концерна GM поддерживают более 100 параметров. Через систему OBD-II диагностики можно считать (основные параметры):
— режим работы системы топливной коррекции (PID 03 Fuel system status). При значении «Closed Loop» система работает в режиме обратной связи (замкнутой петли), при этом данные с датчика кислорода используются для корректировки топливоподачи. При значении «Open Loop» данные с датчика кислорода не используются для корректировки топливоподачи;
— расчетная нагрузка на двигатель (PID 04 Calculated Load);
— температура охлаждающей жидкости (PID 05 Coolant temperature);
— краткосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 06/08 Short Term Fuel Trim Bank 1/2);
— долгосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 07/09 Long Term Fuel Trim Bank 1/2);
— давление топлива (PID 0A Fuel pressure);
— давление во впускном коллекторе (PID 0B Manifold pressure);
— обороты двигателя (PID 0C Engine speed — RPM);
— скорость автомобиля (PID 0D Vehicle speed);
— угол опережения зажигания (PID 0E Ignition Timing Advance);
— температура всасываемого воздуха (PID 0F Intake Ait Temperature);
— расход воздуха (PID 10 Air Flow);
— положение дроссельной заслонки (PID 11 Throttle position);
— режим работы системы подачи дополнительного воздуха (PID 12 Secondary Air Status);
— расположение датчиков кислорода (PID 12 Location of O2 sensors);
— данные с датчика кислорода №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 13-1B O2 Sensor 1/2/3/4 Bank 1/2 Volts).
3. Удаление кодов неисправностей;
4. Вывод параметров реального времени;
5. Вывод результатов внутренних тестов системы самодиагностики;
6. Считывание VIN-кода (для автомобилей с 2004 г. в.);
7. Расширенные функции (зависят от программного обеспечения).
Поддерживаемые диагностические интерфейсы:
ISO9141-2;
ISO14230-2 (KWP2000);
SAE J1850 VPW;
SAE J1850 PWM;
ISO 15765-4 CAN.
Функциональные возможности (режими работы) диагностического прибора:
1. Работа по протоколу OBD II;
2. Считывание кодов неисправностей;
Всего стандартом поддерживается около 20 параметров. Однако, каждый конкретный блок управления поддерживает ограниченное количество из них (например, в зависимости от установленных датчиков кислорода). С другой стороны, некоторые автопроизводители поддерживают расширенные наборы параметров — например, некоторые автомобили концерна GM поддерживают более 100 параметров. Через систему OBD-II диагностики можно считать (основные параметры):
— режим работы системы топливной коррекции (PID 03 Fuel system status). При значении «Closed Loop» система работает в режиме обратной связи (замкнутой петли), при этом данные с датчика кислорода используются для корректировки топливоподачи. При значении «Open Loop» данные с датчика кислорода не используются для корректировки топливоподачи;
— расчетная нагрузка на двигатель (PID 04 Calculated Load);
— температура охлаждающей жидкости (PID 05 Coolant temperature);
— краткосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 06/08 Short Term Fuel Trim Bank 1/2);
— долгосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 07/09 Long Term Fuel Trim Bank 1/2);
— давление топлива (PID 0A Fuel pressure);
— давление во впускном коллекторе (PID 0B Manifold pressure);
— обороты двигателя (PID 0C Engine speed — RPM);
— скорость автомобиля (PID 0D Vehicle speed);
— угол опережения зажигания (PID 0E Ignition Timing Advance);
— температура всасываемого воздуха (PID 0F Intake Ait Temperature);
— расход воздуха (PID 10 Air Flow);
— положение дроссельной заслонки (PID 11 Throttle position);
— режим работы системы подачи дополнительного воздуха (PID 12 Secondary Air Status);
— расположение датчиков кислорода (PID 12 Location of O2 sensors);
— данные с датчика кислорода №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 13-1B O2 Sensor 1/2/3/4 Bank 1/2 Volts).
3. Удаление кодов неисправностей;
4. Вывод параметров реального времени;
5. Вывод результатов внутренних тестов системы самодиагностики;
6. Считывание VIN-кода (для автомобилей с 2004 г. в.);
7. Расширенные функции (зависят от программного обеспечения).
Поддерживаемые диагностические интерфейсы:
ISO9141-2;
ISO14230-2 (KWP2000);
SAE J1850 VPW;
SAE J1850 PWM;
ISO 15765-4 CAN.